A | 近日，由中国建筑科学研究院有限公司（以下简称“中国建研院”）、全联房地产商会联合主办的第十八届既有建筑改造大会在京举办。
B | 大会以“推进既有建筑改造利用，共建现代化人民城市”为主题，共同探讨既有建筑改造的新理念、新技术、新模式和新实践。 今年迄今为止，特斯拉股价已经累计下滑45%，周二报收于每股222.04美元。如果其汽车像苹果iPhone那样占据行业主导地位，这个价格看起来很有吸引力。中国建研院党委委员、副总经理尹波，全联房地产商会党委常务副书记、秘书长赵正挺主持大会。不过，第三季度业绩中出现的一个问题表明，特斯拉汽车需求可能会减弱。
C | 中国建筑科学研究院有限公司党委书记、董事长许杰峰强调，既有建筑改造是建设现代化人民城市的重要支撑，中国建研院将持续加强关键技术攻关和成果转化应用，一是要聚焦城市更新，系统推进既有建筑改造，统筹提升建筑安全、居住服务、绿色低碳、数字化和存量空间利用水平；二是要强化科技支撑，依托城市更新研究中心，加强关键技术攻关和成果转化应用，为城市更新和既有建筑改造提供科技支撑；三是要深化交流合作，以大会为平台凝聚行业共识，推动科技创新成果转化应用，不断提升城市更新和既有建筑改造水平。 全联房地产商会常务会长、城市更新分会主任柴志坤表示：当前我国城市发展正从增量扩张转向存量提质增效的新阶段，随着《城市更新"十五五"规划》等顶层政策落地，行业呈现出三大趋势：改造目标从"硬件更新"转向文脉传承与民生为本；改造维度从"基础达标"转向绿色低碳与能效升级；改造模式从"建设为主"转向运营前置与全链赋能。全行业应加强跨界协作和技术融合，共同探索既有建筑改造高质量发展新路径，推动既有空间实现长期运营和价值提升。 主题报告环节，中国人民大学国家发展与战略研究院城市更新研究中心主任秦虹系统解读了《城市更新“十五五”规划》，阐释了城市发展由增量开发向存量更新提质转变的新趋势，并从多元投融资、存量空间用途转换、过渡期政策、工商业用地续期、产权登记和项目库管理等方面分析存量盘活的破局路径。而且只有当特斯拉赶超苹果的梦想成为现实后，向股东返还现金才有意义。 中国工程院院士、中国建研院首席科学家、内蒙古工业大学建筑学院院长张鹏举以“提升、营造、统合——建筑改造设计策略与实践”为题，围绕存量建筑更新活化的设计逻辑，提出以“提升”回应既有建筑安全性能、使用功能和环境品质的现实需求，以“营造”重塑空间体验、场所精神和人居价值，以“统合”协调建筑、结构、设备、环境及运营等多专业目标。
D | 周三，特斯拉公布第三季度营收超过210亿美元，同比增长56%。 全国工程勘察设计大师、清华大学建筑学院教授张杰指出，面向高质量发展，量大面广的既有建筑改造更新市场前景广阔，建议以“文脉场域”统筹文化保护、性能提升、功能活化和绿色塑形，并表示城市更新应坚持保护第一，在延续历史肌理、空间尺度和文化记忆的基础上，推动老旧厂区、老旧街区实现功能适配与绿色发展。
E | 丰台区建筑行业管理处主任叶娜围绕城市更新的“丰台实践”，重点介绍丰台区城市更新工作的创新做法和组团的探索经验。丰台区锚定北京市城市更新示范区建设，组建了先锋工作营专班，探索形成区级特色“政策包”；同时依托重点功能区、三站两楼、重点街镇资源禀赋，逐步形成了多类型城市更新片区组团矩阵。即使在提价后，该公司向客户交付的汽车数量也增加了42%。马斯克表示，特斯拉可以保持至少每年50%的交付量增长率，直到2030年达到2000万辆销量。在上季度供应链驱动的放缓威胁到产量和交付增长之后，特斯拉似乎已重回正轨。特斯拉17%的营业利润率超过了竞争对手福特和通用汽车，后两者的电动汽车业务利润更低。因此，特斯拉的汽车更像是苹果的iPhone。市场研究机构Counterpoint Research的数据显示，苹果攫取了智能手机行业的绝大多数利润，而特斯拉也有望在电动汽车行业获得类似的成功。 万华化学集团股份有限公司建筑市场总监晋艳丽围绕“材料持续创新赋能城市更新”作主题分享，从既有建筑改造对安全、节能、耐久、舒适和绿色低碳的新需求出发，分析材料技术创新对提升建筑综合性能的重要作用，强调以更低环境影响、更高耐久性能和更优全生命周期效益支撑存量建筑品质焕新。 全联房地产商会城市更新分会轮值主任，中国新兴集团有限责任公司副总经理马自力从产业运营转型角度，结合工程实践，提出强化项目策划、资源整合、规划设计、工程建设和物业运维等全过程服务能力，以运营前置和产业导入实现存量空间从物理更新向功能提升和价值创造转变。 中国建筑科学研究院有限公司教授级高工王清勤做“既有建筑绿色改造的标准与实践”专题报告，梳理了我国既有建筑改造和城市更新相关的政策，解读了国标《既有建筑绿色改造评价标准》的修订工作以及多部相关的既有建筑和城市住区改造标准，并以首钢西十冬奥广场、北京新盛大厦等典型项目为例，展示了工业遗存活化、公共建筑绿色改造实践成效，发挥标准的引领作用，推动既有建筑安全、绿色、低碳、智慧升级，服务建筑领域双碳与城市更新发展。
F | 分析师们相信，就像苹果一样，特斯拉能够击败怀疑者，并保持盈利，至少接近2030年的目标。假设它能做到这些，每辆车的收入约为4.5万美元，而其核心业务的运营利润率保持在15%。
G | 将由此产生的营业收入与福特的市盈率相比较，再以10%的折扣率计算，特斯拉的股价应该是249美元，略高于周三的收盘价。从这个意义上说，特斯拉7000亿美元的估值是合理的，但也有个问题值得注意。特斯拉第三季度交付的汽车数量比当季生产的汽车少6%，按绝对值计算差距是有史以来最大的。该公司将此归咎于运输困境，然而令人担忧的是，这似乎也表明其需求增长乏力。2013年，苹果面临着利润和增长缩水的类似挑战。大卫·艾因霍恩（David Einhorn）和卡尔·伊坎（Carl Icahn）等投资者要求苹果利用现金储备回购低迷的股票，这一押注得到了回报。随着股价下跌，特斯拉现在也感受到同样的压力。但在2013年年初，苹果拥有1370亿美元的现金和有价证券，而特斯拉拥有210亿美元。同时，特斯拉也有巨大的现金需求，今年的资本支出相当于现金储备的34%左右，而苹果支出仅占6%。
H | 特斯拉报告称，该公司2022年第三季度营收超过214亿美元，较去年增长56%，但略低于分析师预期的219亿美元。
I | 特斯拉当季交付了343830辆汽车，同比增长42%，但比其生产的汽车数量低6%。
J | 马斯克已经证明，在制造汽车方面，他拥有毋庸置疑的能力。不过，在派息方面，在现阶段把现金返还给股东依然存在很大风险。（小小）。
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Published on:02:27:11