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浙江海事局启动 第12号台风“梅花” II级防台应急响应 今年第12号台风“梅花”（强台风）于9月13日0900时在北纬25.7°东经124.1°，即距温州东南423公里的海面上，中心最大风力14级，中心气压为955百帕，移动方向北西北，移动速度每小时10公里。

B | 　　完成加注作业的是一艘叫“中燃绿能85”轮的“海上加油站”。应急响应：根据台风态势及走向，9月13日1000时，浙江海事局启动海上防台II级应急响应。海事部门提醒1.所有船舶要做好封舱、活动部件加固以及通信设备的检查等工作，做好正面防台准备。2.各水上防台单位应立即通知相关船舶停止装卸作业、过驳作业，安排船舶有序离泊。3.准备靠泊码头抗台的船舶应增加系缆数量，及时调整系缆，确保全部系缆受力均匀。4.锚泊船舶应加强锚泊值班，对主机、辅机、锚机、舵机、通信设施等关键性设备状况进行检查。5.港区应急救助船舶应进入待命状态。8月23日，“中燃绿能85”轮对集装箱船“中远海运天秤座”轮进行绿色甲醇燃料加注作业(无人机拍摄)。宁波交通港航 供图　　在全球航运碳中和转型背景下，推进清洁能源替代传统船用燃料是航运产业升级的重要方向。绿色甲醇具有安全性能良好、船舶适配性强、低碳效益突出等优势。而宁波舟山港给远洋大船加注绿色甲醇燃料的历程，也就一年多。

C | 　　2025年9月29日，在宁波舟山港，7 辆专业甲醇运输槽罐车依次抵达码头，依托全套防爆加注橇装设备，给“中远海运天秤座”轮加注230吨甲醇燃料。　　今年4月22日，浙江省首单船对船绿色甲醇燃料加注业务落地宁波舟山港梅山港区。

D | 这次加注，采用改造船“大庆268”轮，同样是给“中远海运天秤座”轮加注，一共503吨，比此前的槽罐车模式快近6个小时。　　今年7月31日，专业化的“中燃绿能85”轮投运，陆续完成973吨普通甲醇和近5500吨绿色甲醇两批次大规模作业。这意味着，宁波舟山港甲醇燃料加注业务从示范试点迈入常态化、专业化运营新阶段，实现“三级跳”。　　据了解，“中燃绿能85”轮总投资超过1亿元，货舱用的是耐腐蚀双相不锈钢，既可沿海开展危化品运输，也可全天候开展船舶甲醇加注作业。　　今年8月16日，在上海港绿华山锚地，甲醇加注船“海港致远”轮一次性为大型甲醇双燃料集装箱船“达飞欧斯米姆”轮加注8016吨国产绿色甲醇，刷新全球绿色甲醇单次加注量最高纪录。　　不同于锚地作业模式，宁波舟山港8月23日实现了码头靠泊状态下的船对船加注。该作业需要统筹码头调度、船舶靠离、岸基保障、现场安保等多项工作，挑战较大。

E | 加注成功也意味着，宁波舟山港具备承接大规模甲醇燃料加注需求的完整能力。　　宁波交通港航部门披露，当地将推广全链条服务模式，联动口岸、码头、航运企业，拓宽绿色燃料应用场景，吸引越来越多绿色环保船舶靠泊宁波舟山港加注绿色甲醇燃料。

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Published on:18:42:45